Tipe-tipe Stang yang pernah Gua gunakan

Tipe-tipe Stang yang pernah Gua gunakan

Gimana kabarnya hari ini??

Mudah-mudahan sehat selalu

Kali ini mas kiting ingin sedikit nge review Tipe-tipe Stang yang pernah Gua gunakan di motor gua,

langsung aja cekibrot:

1. Stang Original bawaan pabrik CB150R

Pertama kali beli motor stang nya kayak gini guys, Overall kualitas nya cukup bagus, bahannya dari besi cat chrome. kenyamanan saat posisi riding juga tidak berkurang , karena memang stang ini dikhusus kan untuk penggunaan harian, tidak terlalu panjang maupun terlalu pendek plus ketegakan stang yang pas buat riding

2. Stang Jepit (Clip on)

Ada kalanya mas kiting bosan dengan tampilan stang standar motor , timbulah keinginan untuk mengganti stang guna mempercantik tunggangan , karena waktu dulu lagi demen-demen nya modifikasi aliran balap (bukan balap karung lho,) akhirnya mas kiting memberanikan diri nge beli stang jepit. bahannya macem2 ada yang Alumunium CNC , Besi biasa , Besi babet (besi campuran yang dicetak ulang) , dan lain lain.

Sesuai namanya , artinya stang ini memang dipasang di fork shock depan sehingga badan jadi nunduk dan kelihatan Racy bangett, membuat tunggangan jadi kelihatan makin elegan.

Pada saat memasang stang jepit pastikan baut penjepit stang mengikat dengan kuat ke fork depan, soalnya mas kiting udah pernah 3 kali ganti stang jepit , masalahnya tetap sama, baut dol sehingga stang malah bisa maju mundur dengan mudahnya saat stang kita dorong walaupun sudah dikasih baut tambahan.

Juga saat ingin melakukan standar dobel, stang juga sangat rawan terangkat karena tidak kuat menahan beban motor itu sendiri, biasanya penyebab terangkat nya gara2 baut sambungan pengikat antara penjepit fork dengan batang stang tidak kuat . kira kira posisi nya disini nih guys and lads (perhatikan bagian yang ditandai warna merah):

Saran mas kiting kalo ingin pasang stang jepit, beli stang original dari motor-motor berfairing yang dari lahirnya sono udah makek stang jepit, kayak R15, R25, CBR, Ninja dsb, soalnya bahannya lumayan kuat dan bagus, tapi harganya juga agak2 mahalan dikit dari stang aftermarket variasian (Tapi ada juga lho stang jepit aftermarket yang mahal , cuman mas kiting gapernah nyobain karena keterbatasan dana, hahaha)

Seminggu pertama sih mas kiting enjoy-enjoy aja makek nih stang plus pede naik jadi 50% karena kelihatan kayak pembalap, nunduk2 gitu deeh, hahaha...

Tapi setelah itu baru muncul permasalahan karena penggunaan stang ini,.....

Badan Jadi Pegel euuyyy!! apalagi kalo boncengan sama cewek yang biasanya meluk dari belakang (Ciyeeeh) , Tangan jadi tumpuan sampe geter2 saking pegal nya. belum lagi tangki jadi lecet karena mas kiting asal templok pasang aja tanpa mikirin sudut kemiringan stang (maklum dulu masih bocah yang pikirannya cuman pengen keren-keren an), akhirnya setelah 4 bulan makek stang jepit, gua putuskan untuk mengganti stang tipe lain...

3. Stang Trail / Renthal

Lanjut Tipe-tipe Stang yang pernah Gua gunakan , setelah stang jepit mas kiting coba lagi makek stang yang biasanya dipakai para rider penggaruk lumpur, yap apalagi kalo bukan stang renthal atau stang trail. 

Impressi pertama saat coba make stang ini, berasa kaya crosser euy, cuman medan nya hanya jalanan kota . bukan lumpur dan batu, wkwkwk. bahan sudah bagus karena material pembuat nya dari Alumunium. badan juga makin enteng, tangan gak pegal lagi saat bawa motor, plus warna stang yang cerah juga ngebuat motor mas kiting jadi makin eye catching.

Kekurangan stang ini cuman satu aja sih, yaitu terlalu lebar jadi harus lebih teliti memperkirakan lebar jalan sama lebar pintu rumah agar gak kepentok kiri kanan. akhirnya setelah sekian lama miring kanan miring kiri saat masukin motor ke dalam rumah, gua putuskan untuk ganti stang tipe lain.

4.Stang Original Yamaha Byson

Finally inilah Tipe-tipe Stang yang pernah Gua gunakan yang terakhir dan masih nemplok di motor mas kiting sampai sekarang. Stang Byson adalah stang yang memiliki model semi  fatbar alias tidak terlalu lebar dari stang fatbar biasa.

 (masih dengan setia kepasang di motor mas kiting, hehehe)

Bahannya juga terbuat dari besi cat silver dan hitam sehingga cukup kuat untuk perjalanan jarak dekat maupun jauh, kenyamanan kurang lebih sama dengan memakai stang renthal, tidak menimbulkan rasa pegal walau berkendara dalam waktu yang lama, pokonya udah passs di hati dehh sama stang ini hehehe..

tunggangan juga kelihatan makin kekar karena stang ini lebih lebar dari stang original pabrik cb150r namun lebih pendek dibanding stang renthal. jadi masukkin motor kedalem rumah udah gak mentok sana sini lagi guys and lads (rumah mas kiting emang sempit sih).

Okeh sekian dulu postingan mas kiting kali ini ya, seperti biasa kalau ada kata-kata yang salah mohon dimaklumi dan dikoreksi . . . Thanks all Readers!!

Tips Memilih Stang Sepeda Motor

Tips Memilih Stang Sepeda Motor

Lanjut aja setelah postingan perkenalan tadi ,

Mas kiting mau langsung bikin artikel otomotif nih. Kalian-kalian semua udah pasti sering naik motor dong? nah, kali ini mas kiting pengen membahas tentang salah satu part terpenting dari sebuah sepeda motor. yeah sesuai judulnya, yang dibahas adalah Stang Motor , Fokusnya ke stang motor-motor sport atau motor yang memiliki tangki di depan guys and lads!

Sekarang ini para biker banyak yang merasa kurang pas atau nyaman dengan stang bawaan asli motor mereka, sehingga banyak dari mereka yang ingin memodifikasi part sektor kemudi yang satu ini . sebelum memutuskan untuk mengganti stang bawaan motor kalian dengan stang aftermarket, ada sedikit Tips Memilih Stang Sepeda Motor dari mas kiting nih:

cekibrot:

1. Perhatikan postur badan

sesuaikan pilihan stang dengan tinggi badan, panjang tangan, dsb. agar ketika dipakai tidak mengurangi kenyamanan saat berkendara, kan lucu kalo stang nya ternyata terlalu tinggi tapi tangan sama badan masih pendek , jadi kayak di ketekin euy 

 (ini mungkin memang aliran modifikasi mereka lads, soal kenyamanan mereka sendiri yang tahu karena ane ngasih tips ini prioritas nya ke feel comfort, bukan maksud nge hina style modifikasi orang)

2. Pilih material bahan stang yang kuat

Ini penting juga nih Guys and Lads, bahan material pembuat stang juga sangat berpengaruh pada kekuatan stang untuk mengontrol roda depan dan mampu memberikan tumpuan saat ingin mendirikan motor dengan standar dobel. biasanya stang dengan material pipa besi atau aluminium sudah cukup kuat untuk harian.

3. Sesuaikan pengaplikasian stang dengan kebutuhan berkendara

Tips Memilih Stang Sepeda Motor berikutnya yaitu Kalau kalian hobinya balap2 an atau cornering yaa paling cocok pakai stang jepit, soalnya stang jepit memang di desain untuk membuat pengedara menunduk sehingga menambah aerodinamika (mengurangi gesekan angin ke badan) saat berkendara dalam kecepatan tinggi.

Lain halnya kalo kalian sukanya Touring ngebolang jauh kemana-mana Guys and lads, lebih cocok untuk menggunakan stang tipe Fatbar atau stang lebar untuk menambah kenyamanan saat berkendara jarak jauh dan meminimalisir timbulnya rasa pegal di bahu sampai pergelangan tangan.

Beda lagi kalo hobinya Crosser ngaduk-ngaduk Lumpur stang nya juga harus disesuaikan guys and lads, sebenarnya bisa saja menggunakan stang fatbar tapi biasanya stang para rider crosser memiliki Busa untuk meredam benturan langsung kepala dengan stang.

Untuk motor harian yang digunakan di jalanan perkotaan, stang standar bawaan pabrik sebenarnya sudah cukup, karena tiap motor, penggunaan stang sudah diriset dan dilakukan penelitian oleh pihak manufaktur kendaraan, jadi kayaknya gak perlu mas kiting sertakan foto nya yaa, hehehe

Untuk pemilihan jenis model stang mas kiting gak melarang guys and lads memakai varian stang yang bervariasi, asalkan safety keamanan diri sendiri dan pengguna jalan lain terlindungi saat riding , dan pastinya juga penggantian stang aftermarket akan menambah kegantengan motor2 kalian. heheheh... 

4. Lihat lingkungan sekeliling kita

Maksudnya mas kiting disini, sebelum mengganti stang aftermarket, alangkah baiknya kita lihat lebar jalan yang sering kita lalui, atau lebar pintu rumah kalian guys and lads, kan lucu kalo ternyata lingkungan tempat tinggal kalian gang sempit tapi motor kalian stangnya stang jenis fatbar, apa nggak nubruk sana sini stangnya sama pohon, jemuran tetangga, tembok atau bahkan motor tetangga yang lagi parkir wkwkwkwk,,  bisa ribut sana sini tuh.

mas kiting juga pernah ngalamin makek stang variasi tenyata stangnya gak selebar pintu rumah, ngemasukin sih bisa aja tapi ribetnya itu loh masukin sisi kiri dulu baru sisi kanan stang, belum lagi gara2 gitu jadi hilang keseimbangan kaki, malah jatoh deh didepan pintu

Hahahahaha......


5. Cek kondisi motor

Disini mas kiting  ngejelasin , saat memasang stang , dicek dulu part part lain yang nempel di stang, apakah kabel kopling/gas nya kependekan atau kepanjangan? jika motor kalian menggunakan saklar tambahan dan lampu tembak, cek panjang kabel dan posisi penempatan saklar/lampu di stang baru.

untuk stang jepit, cek diameter shock depan , apakah sudah pas dengan diameter lubang stang jepit , apakah perlu menggunakan ring tambahan lagi

6.Budget

Ini nih yang bikin dilema , udah dapet stang yang pas buat "kuda besi" nya tau tau harganya muahalll , emang sih ada harga ada kualitas juga, jadi nabung dulu ya guys and lads!

Okeh sekian dulu ya posting tentang Tips Memilih Stang Sepeda Motor kalo ada kata-kata yang salah mohon dimaklumi dan dikoreksi karena ini post pertama, next nya mas kiting akan ngebahas tentang jenis-jenis stang yang pernah nemplok di motor gua. Hehehehe 

Selamat datang di keritingpemalas.blogspot.co.id !!!

Hello Guys and lads...

Perkenalkan gua Muhammad Irfansyah . Mbrojol dari Perut emak gue tanggal 20 Oktober 1995, so berarti umur mas kiting udah 20 tahun dan sebentar lagi akan jadi 21 tahun (Ciyee mau ultah) , udah 2 tahun lulus SMK dan sekarang sudah bekerja sebagai sebagai Staff IT Technical support di salah satu Perusahaan BUMN.

Mas kiting asli orang Borneo tepatnya di Kalimantan Selatan, Kabupaten Kotabaru , bagi yang belum tahu sama lokasi nya nih ane kasih Peta nya (bukan peta dora lohh!!)

Cekibrot:

Udah tau kan Guys and Lads??

Nah, di blog ini mas kiting akan berbagi tentang Cerita keseharian , Otomotif roda dua, sedikit tentang IT dan artikel-artikel bermanfaat lainnya.

"Kerja nya jadi Staff IT, tapi kok baru aja bikin Blog??" 

Sebenarnya mas kiting udah lama pengen buat nih blog, udah dari jaman kelas 1 SMK . cuman karena sifat alamiah mas kiting yaitu "malesan" jadi cuman "kepengen" buat aja, belum ada realisasi nya.

Nah sekarang barulah realisasi itu terwujud setelah mas kiting bekerja , Faktor usia juga membuat mas kiting ingin berbagi cerita pada kalian semua.

"Kok tentang IT nya sedikit aja?"

Untuk postingan artikel tentang IT , mas kiting memang hanya akan memberikan sedikit artikel karena sekarang udah 2016 brow!, gua yakin kalian sekarang udah familiar sama komputer , Tablet/smartphone, sistem operasi Android, iOS, internet dsb.. dan pasti kalian-kalian juga lebih jago masalah IT daripada mas kiting sendiri.

Tetapi mas kiting akan tetap posting sedikit artikel-artikel tentang IT seperti tips trik, tutorial , dan lain-lain.

" Kenapa malah jadi sering bahas otomotif, khususnya roda dua??"

Walaupun mas kiting kerjanya sebagai IT support, mas kiting punya minat yang sangat besar pada otomotif, apalagi modifikasi , bahkan dulu mas kiting pernah kepengen jadi mekanik motor, namun gua urungkan karena mas kiting gak punya tenaga yang terlalu kuat untuk buka-buka baut sama mesin motor yang biasanya kenceng2 banget (Alasan ngeyel macam apa ini!!!??)

Whahahaha....

 Dan tunggangan kesayangan ane si "Winterwolf" akan sering gua ekspos di Blog ini, jadi pantengin aja blog mas kiting kalo ada waktu yaa! 

"Mas Kiting? Emang rambutnya keriting ya?" 

Jawabannya : 100% betul, mas kiting emang punya rambut keriting , mungkin gara-gara emak ngidam mi instan satu dus waktu ngandung gue. kata emak rambut keriting itu spesial loh, mukanya gemesin sampe pengen nabok (loh??) wkwkwk....

Okeh guys and lads sekian dulu perkenalan nya, tunggu postingan postingan mas kiting berikutnya yaa!!